在全球车市，中国车企照旧是不成冷漠的力量。日前，鬼哥从“崔东树”公众号上看到，2024年1-4月，宇宙汽车销量达到2836万台，同比增长4%。4月，中国车企的宇宙份额达到34%。

当今，比亚迪汽车、祥瑞、长安、奇瑞等中国车企纷纷走向国际市集，寻求新的禁锢点。而丰田、各人、本田、福极度老牌车企固然在国内车市面对严峻的施行，但在全球车市的推崇并莫得那么倒霉。

别不信，从1-4月份国际汽车集团在各地占比榜单上就能看到，哪些汽车品牌在全球市集更受迎接？从榜单上可以看到，排行第一的汽车品牌是丰田汽车，1-4月份全球销量占比达到11%。

关于丰田品牌来说，北好意思洲市集和南半球市集销量占比颇高，齐达到14%，亚洲其他地区的占比更卓著，销量占比达到21%。中国市集销量占比并不高，仅为4%，丰田照旧典型的“实力派”。

各人汽车排行第二位，1-4月份全球销量占比达到9.4%。关于各人品牌而言，销量占比排在首位的细分市集是欧洲，占比达到22%，南半球市集推崇也很高，占比达到12%，中国市集的销量占比达到9%。

当代起亚排行第三位，1-4月份这一品牌全球销量占比达到7.6%，在亚洲其他地区以及北好意思洲的销量推崇齐可以，但在中国市集的销量占比有点儿惨，仅为1%。

PSA&FCA排行第四位，该品牌1-4月全球销量占比达到6.7%，但在国内市集的销量推崇却是如斯有数，酿成浓烈反差。雷诺日产在全球车市亦然妥妥的“尖子生”，1-4月全球销量占比达到6.4%，但在中国市集的推崇存所下滑，销量占比仅为2%。

通用集团排行第六位，1-4月份，该品牌全球销量占比达到5.8%，通用在北好意思洲市集销量占比达到15%，在中国市集销量占比达到6%，压力无庸赘述。

福特集团排行第七位，1-4月份，该品牌全球销量占比达到4.7%。福特的主力“阵脚”是北好意思洲，销量占比达到13%，在中国市集的销量占比只是达到1%。

本田排行第八位，1-4月份，该品牌全球销量占比达到4.5%，在国内车市，本田销量占比达到3%，新动力市集快速发展，冲击了日系品牌原有的江湖地位。

铃木筏行第九位，1-4月份，该品牌全球销量占比达到3.9%，败走中国的铃木在全球市集的推崇还很好。比亚迪排行第十位，该品牌1-4月份全球销量占比达到3.5%，除了中国市集，比亚迪在南半球的销量增长得很快，占比达到2%。

祥瑞汽车的势头也很猛，1-4月份，该品牌全球销量占比达到3.5%。此外，奇瑞亦然榜上闻名，该品牌1-4月份全球销量占比达到3%，奇瑞汽车在欧洲、亚洲其他地区以及南半球齐有布局，国外市集销量推崇很高，当今，奇瑞运转全面进犯国内车市，推出广阔新动力居品，这亦然奇瑞汽车销量增长的新支点。

另外，出当今榜单上的国居品牌还有长安集团、上汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团等等，这些车企的销量推崇也很过劲，当今，中国车企逐步参与全球车市的竞争。

鬼斗车不雅点：从这份榜单上可以看到，好多主流国外车企在全球市集照旧是“龙翔虎跃”，活得很滋补很好意思好。但中国车企参与全球竞争，走向宇宙舞台，思要成为“主角”还需时日。